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環保署日前修法針對移動汙染源排汙擬加重罰鍰，日前舉行的公聽會中遭業者反彈「只有棍棒沒有蘿蔔」，更揚言「死給你看」，環保署長李應元昨（2）日提出鼓勵機制，今年汰換一、二期老舊柴油貨車，每輛補助20萬元，目標汰換掉1萬輛，預估撥出20億元經費。



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根據環保署資訊，大貨車排汙占汙染貢獻度的16.8％，環保署於今年1月初預告《交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準》修正草案，對一期、二期柴油車違規，罰款最高提高4倍及3倍，累犯者罰鍰上限更提高至6萬元，讓業者叫苦連天。

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環保署昨在立法院進行業務報告，立委林靜儀指出，環保署提出汰換二行程機車，但二行程機車僅占全部汙染2％，常配合降載的台中火力發電廠，汙染貢獻度也僅1.6％，半夜進行降載3小時，汙染降下8分之1，大約僅減少0.2％的貢獻度，低於移動汙染源的改善，尤其是柴油大貨車。李應元回應，老舊柴油大貨車到處移動，停等紅燈排放的黑煙，所造成的汙染及對民眾健康影響很大，是移動汙染源中汙染最嚴重的一項，目前已規劃補助一、二期柴油大貨車汰舊換新，每輛補助20萬元。環保署空保處長蔡鴻德補充說，全台一、二期大型柴油貨車約8.1萬輛，今年目標汰換1萬輛，每輛補助20萬元，不但是移動汙染源補助最高紀錄，總數20億元的補助款，更預估花掉空汙基金4分之1經費，明年規劃每輛補助15萬元，未來研擬調降貨物稅，或是分期購車等優惠來鼓勵汰換，期望在3年內，將全台8萬多輛的老舊柴油車全數汰換掉。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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