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整頓工業領域的重複建設，已經成為2017年中國政府的重點工作，其中包括近年在銀行信用卡機場接送全球最熱門的機器人產業。中國工信部部長苗圩表示，今年起要控制機器人等領域的重複建設。

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據了解，中國政府近年積極扶持戰略性新興產業的發展，機器人是重要項目之一。然而，在資本湧入刺激之下，短時間內中國已經湧現出大量良莠不齊的機器人公司，導致圈地擴張、重複建設、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。

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對此，中國工信部部長苗圩昨（1）日發表「全面實施中國製造2025，著力振興實體經濟」一文，文章提出，要控制目前已出現的太陽能發電設備、風力發電設備、重型壓機等高端產業的重複建設，以及未來機器人、海洋工程裝備、通用飛機等有可能成為新的重複建設的領域。據工信部初步統計，中國涉及生產機器人的企業已經超過800家，其中有逾200家是機器人本體製造企業，但大部分以組裝和代工為主，處於產業鏈的低端，產業集中度很低，總體規模小。同時，中國各地方還有超過40個以發展機器人為主題的產業園區。相對於官方與民間對機器人的熱衷，中國本土企業高端品牌機器人的供給能力卻嚴重不足。尤其是應用於汽車製造、焊接等高端行業領域的6軸或以上高階工業機器人市場，主要被日本和歐美企業占據，比率甚至高達85％。專家指出，為了鼓勵機器人產業發展，中國官方推出許多補貼政策，本意是用來扶助具有發展力的項目和企業，結果卻變調了。譬如，地方政府資助的項目中，存在一定比率的低水準重複建設，甚至騙取補貼行為，部分企業透過貼牌銷售、技改和組裝來獲取地方財政補貼。同時，各地方政府企圖以大量的財稅補貼和優惠條件吸引機器人企業進駐，但這種只追求快速效應，卻忽略了產業發展規律的做法，導致部分產業園區只能吸引零星企業，很難形成規模效應，更浪費了有限的財政資源。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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